Аннотация:

100 лет назад, в сентябре 1913 года, первая российская гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана сделала последнее на нашей планете великое географическое открытие – архипелаг Северная Земля. Присоединение его к России увеличило ее территорию на 36000 кв. км. «В мирное время эта экспедиция возбудила бы восхищение всего цивилизованного мира», – писал выдающийся исследователь Севера Руаль Амундсен. И сейчас, когда вокруг шельфа северных морей ведется ожесточенная борьба между ведущими мировыми державами, значение этой незаслуженно забытой экспедиции трудно переоценить. Ею руководил отважный исследователь Арктики Борис Андреевич Вилькицкий, имя которого в СССР долго было под запретом из-за его связи с Колчаком. 
 Читать всю статью

100 лет назад, в сентябре 1913 года, первая российская гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана сделала последнее на нашей планете великое географическое открытие – архипелаг Северная Земля. Присоединение его к России увеличило ее территорию на 36000 кв. км. «В мирное время эта экспедиция возбудила бы восхищение всего цивилизованного мира», – писал выдающийся исследователь Севера Руаль Амундсен. И сейчас, когда вокруг шельфа северных морей ведется ожесточенная борьба между ведущими мировыми державами, значение этой незаслуженно забытой экспедиции трудно переоценить. Ею руководил отважный исследователь Арктики Борис Андреевич Вилькицкий, имя которого в СССР долго было под запретом из-за его связи с Колчаком. 
Главное гидрографическое управление, которое учредило «Гидрографическую экспедицию Северного Ледовитого океана», возглавлял генерал Корпуса флотских штурманов Андрей Ипполитович Вилькицкий, отец будущего первопроходца. Специально для исследования арктических широт на Невском заводе в Петербурге в 1909 году были построены два транспорта ледокольного типа –– «Таймыр» и «Вайгач» – водоизмещением 1,5 тыс. тонн каждый и мощностью машин в 1,2 тыс. л.с. В их строительстве принимал активное участие А.В. Колчак. Борис Андреевич Вилькицкий-младший, боевой морской офицер, получивший четыре ордена за участие в Русско-японской войне, страстно желал отправиться в столь важное плавание. Однако отец был против, и, если бы не его смерть в 1913 году, – никогда бы не видеть сыну арктических льдов.
В том же 1913-м Борис Андреевич добился назначения: 28-летний офицер стал помощником начальника экспедиции и командиром «Таймыра». Всей же экспедицией руководил генерал-майор корпуса флотских штурманов Иван Семенович Сергеев. 26 июня 1913 года жители Владивостока провожали экспедицию, дерзнувшую впервые пройти Северным морским путем в Европу. 
 В самом начале похода, еще в Беринговом море, произошло непредвиденное: генерала Сергеева сразил инсульт. Больного доставили в ближайший поселок, а оттуда пароходом во Владивосток. Формально он оставался начальником экспедиции до конца ее действия, т.е. до 1915 года, фактически же во главе похода согласно приказу морского министра встал Вилькицкий.
Достигнув мыса Челюскина, корабли уперлись в плотные льды и повернули на север. Пройдя в этом направлении всего миль 20–25, исследователи обнаружили не обозначенный на картах остров и назвали его именем цесаревича Алексея (ныне остров Малый Таймыр). Знаменитый «однорукий полярный волк», врач «Таймыра», сам совершивший несколько географических открытий, Леонид Михайлович Старокадомский подробно описал, как все происходило:
«Днем 20 августа с «Таймыра» заметили выдающуюся за пределы льда полосу земли. Это был восточный конец низменного острова, о существовании которого никто не знал. В сумерках «Таймыр» подошел к острову и стал на якорь у ледяного припая. На карту были нанесены очертания острова, названного Малым Таймыром.
 Через некоторое время к острову подошел «Вайгач», и ледоколы продолжили плавание вдоль кромки льда. По сторонам и впереди по курсу виднелось несколько ледяных гор – айсбергов, до этого ни разу не встречавшихся экспедиции. Их происхождение представлялось тогда загадочным». (Это теперь географам известно, что они происходят от ледников Северной Земли.)
 «На рассвете 21 августа впереди и несколько вправо от курса корабля был замечен высокий гористый силуэт неизвестного обширного острова. Ледоколы направились к нему. На берегу возвышались округленные горы высотой около 500 метров, круто спускавшиеся к морю. Сплошной невзломанный лед, вдоль которого шли суда, примыкал к южному берегу острова. Для более подробной описи «Таймыр» пошел вдоль берега, простиравшегося на север, а «Вайгач» – вдоль южного берега. «Таймыр» шел в нескольких милях от острова… Береговая линия иногда прерывалась полосами сплошного ровного льда, запорошенного снегом. В одном месте полоса льда, разделявшая берег, уходила в глубь острова, за пределы видимости, и нельзя было определить, залив ли это или пролив. Лишь много лет спустя выяснилось, что это был пролив между двумя большими островами. «Вайгачу» не удалось пройти на запад вдоль южного берега: он встретил непроходимый лед.
Открытая экспедицией земля, как показали позднейшие исследования, была архипелагом из четырех крупных и ряда мелких островов».
 Это был звездный час Вилькицкого! В год 300–летия династии Романовых только ему (а сколько в преддверии этой даты снаряжалось морских северных экспедиций – и все сгинули!) удалось не только сохранить корабли и экипажи, но и совершить выдающееся открытие. Так что название Земля Императора Николая II (уже при советской власти ее переименовали в Северную) было выбрано не случайно.
 «На следующий день, 22 августа, в Международный день исследования высоких слоев атмосферы, с «Таймыра» подняли на змеях метеорограф, давший хорошую запись, и произвели биологические наблюдения, – продолжает свидетельствовать Старокадомский. – Днем в торжественной обстановке на Северной Земле был поднят государственный флаг России. Недалеко от флагштока поставили высокий столб; он обозначал место, на котором определили астрономический пункт, показавший, что остров находится на 80°04’ северной широты и 97°12’ восточной долготы.
 Вечером корабли пошли дальше вдоль берега по широкой полынье, простиравшейся на северо-запад. Так как глубины были довольно большие и ровные, промер производился через каждые полчаса. Наконец, береговая черта окончилась невысоким мысом, за которым все видимое пространство было покрыто сплошными нагромождениями тяжелого, сплоченного, совершенно непроходимого льда. Продвигаться можно было теперь лишь в одном направлении – обратно по полынье. Много лет спустя выяснилось, что экспедиция действительно проникла до самой северной точки открытой ею земли…»
Исчерпав все возможности пробиться через лед в Карское море, суда повернули на восток и, после захода на Аляску для заправки топливом, возвратились во Владивосток.  Эта экспедиция выполнила описание северного побережья Восточной Сибири и многих островов, собрала большое количество данных о течениях, ледовой обстановке, климате и магнитных явлениях.
Выполнить изначально поставленную цель – совершить сквозное плавание Северным морским путем от Владивостока до Архангельска – экспедиции удалось в навигацию 1914 года, и то с зимовкой. Оно сопровождалось новыми открытиями – на этот раз, правда, только островов. Кстати, и мимо указывавшейся мифической Земли Санникова экспедиция тоже проходила, но ее не обнаружила.
В 1915 году в Архангельске встречавшие героев «Таймыра» и «Вайгача» поморы преподнесли Вилькицкому адрес с надписью: «Русскому Колумбу». Его открытие оценили по достоинству. Император пожаловал Бориса Андреевича во флигель-адъютанты, многих членов экспедиции наградил орденами и всех – памятными нагрудными знаками. Русское географическое общество отметило Вилькицкого своей высшей наградой – Константиновской медалью.
Казалось бы, впереди блестящее будущее. Получивший в разгар германской войны назначение на Балтику офицер храбро командует эсминцем «Летун». Все для победы! После нее он продолжит научные исследования, но…
 После революции Борис Вилькицкий ушел к белым. Правда, – не воевать, а вновь заниматься организацией экспедиций по Севморпути. Колчак произвел его в контр-адмиралы. После разгрома и расстрела «Верховного» пришлось эмигрировать в Англию и до 1922 года с трудом зарабатывать на хлеб насущный. А потом... Вилькицкий вновь появился в России по личному приглашению Ворошилова. Два года белый адмирал (!) руководил советскими товарообменными операциями на побережье Карского моря, возглавлял третью и четвертую Карские экспедиции и в 1925 году благополучно возвратился на берега туманного Альбиона.
Свои последние дни первопроходец Севморпути доживал в жалком бельгийском приюте, где и скончался в 1961 году. В 1996 году российские моряки вернули прах Вилькицкого на Родину. Он обрел последнее пристанище на Смоленском кладбище рядом с могилой отца. 
В честь Бориса Вилькицкого и его отца – Андрея Ипполитовича названы девять географических объектов на карте Арктики, в том числе пролив между Таймыром и Северной Землей, залив в Баренцевом море, два мыса и ледник на Новой Земле. 

Виктор Кокосов,
член Союза писателей России, 
действительный член Русского 
Географического общества
Свернуть статью